聚酯纤维(沥青砼专用纤维)
聚酯纤维是一种用于沥青混凝土防裂的专用材料，它采用聚酯合成材料为基本原料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维。加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用，有效防止沥青混凝土的开裂。
应用范围
- 新建沥青路面面层、旧沥青路面罩面，旧水泥路面罩面，路面缺陷修补、冷补、灌缝。
- 钢结构桥梁铺装沥青面层，桥面防水层。
产品特点
- 具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强、与沥青握裹力强等优点。
- 纤维在低温下仍保持柔韧性和较高的抗拉强度，有效的抵抗收缩应力，减少温缩裂缝，从而改善了沥青混凝土的低温抗裂性能。
- 降低了沥青的流动性能，使沥青混凝土在高温环境下的稳定性得到了很大提高；
- 使沥青混合料劲度模量提高3~1.4倍，疲劳特性改善。
- 纤维可明显改善沥青混凝土的水稳性，抗剥落性，耐磨性和耐久性，有效的抵抗反射裂缝的产生，从而大大提高路面质量，延长路面的使用寿命；
- 纤维可有效的提高抗拉、抗压、抗剪切以及抗冲击强度。
技术指标
| 原料成份 | 聚酯 | 纤维类型 | 单丝 |
| 当量直径 | 10-25μm | 长度 | 6±1 mm |
| 比重 | 1.36-1.38g/cm3 | 颜色 | 自然色（白色） |
| 抗拉强度 | ≥950MPa | 断裂延伸率 | 15-50% |
| 弹性模量 | ≥9000MPa | 熔点 | 240-260℃ |
| 卷曲性 | 无 | 燃点 | >560℃ |
| 耐酸碱性 | 强 | 耐热性 | 210℃2小时条件下体积无变化 |
设计与施工参考
1、用于高等级路面：设计交通流量 ＜3000 掺量为 1-2㎏/T,设计交通流量 3000-30000 掺量为 25-4㎏/T,设计交通流量 ＞30000 掺量为4㎏/T。
2、用于桥面铺装：气膜层 2Kg/T,磨耗层 3Kg/T。
3、普通沥青混合料，间歇式拌和设备每盘拌和时间为30～60秒，加入纤维后，会使拌和时间延长10～15秒，推荐的拌和时间为干拌25～30秒，湿拌30秒，使混合料拌和均匀，纤维和沥青混合料裹覆良好。
包装与贮存
纤维长度6～20㎜，每袋1㎏，产品包装分塑料袋包装和可溶解袋包装，应密封防潮。避免与化学腐蚀物接触。存贮时应贮存在通风、阴凉、干燥的仓库内，避免暴晒、并远离光源、热源。
